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上海天天好金属科技：陈经理（1）（5）（9）（0）（0）（8）（8）（9）（6）（9）（1）
K91955 - 精选 总体来看，目前汽车轻量化市场呈现了冰火两重天格局：即国外发展较快，国内发展较慢；厢式挂车、全铝罐车、新能源汽车发展较快，乘用轿车发展较慢的态势。据神户制钢参会代表刘挺经理介绍说，该公司为一个品牌乘用车供货并非一时之作，而是经过了几年的相互沟通和研究试制，共同出合格满意的产品，终达成合作。 前瞻产业研究院提供的《年钢铁行业发展前景与投资战略规划分析报告》显示，2015年的我国钢铁产能近12亿，而同年国内钢材市场需求量仅为7亿吨，产能利用率不足67%，预计2016年国内钢材消费量将进一步下跌至6.48亿吨，产能利用率也将进一步下滑。 可见，城市轨道建设用钢量是巨大的，在经济下滑、产能过剩的大背景下，对钢铁业需求的释放起到 年前每年至少赚1000万。碰到这波难得的钢价回升，他得使劲儿。
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近藤孝生：，我们出资并跟他们开展业务合作。制定终期及年度人员合理化计划，根据过剩人员的不同，制定个别的借调计划。我们采用的借调和转职的制度，所谓的借调就是，，来进行补偿。到了一定年龄之后，把劳动关系转到的地方，但是工资的差额继续由我们来补偿。
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布了系列去产能及环保限产政策，奠定了“以钢定焦、减量置换”的政策基调，焦炭期现价格应声上涨：2016年煤-钢 7年政策主要通过需求端和成本端影响价格，供给端影响在年末有较强体现；2018年焦炭市场延续前两年的行情，期现价格震荡区间进一步收窄并上移，政策通过供应端调节价格的作用逐渐加强 供应收紧预期提前预支，后续对焦价调节有限“蓝天保卫战”发起后，各地焦炭产能去化预期逐步兑现，但执行力度并不2020年是蓝天保卫战收官之。 目前钢铁出口仍是粗放型出口，低附加值钢材虽然贡献了出口量数据，但对进出口格局没有很好的引导，后期出口增长主力仍是以大中型钢厂中高附加值产品进行正向的出口赚汇，而这类产品在出口总格局中的占比将直接显示出钢铁产业结构升级的结果。
不过，经济学常识告诉我们，价格具有供求调节功能，价格下降本身是对供大于求产能过剩的现实调节手段。虽然价格下降对企业和行业都是一个痛苦，然而它提供了化解治理供求失衡的一剂苦药。由此可见，目前钢铁困难形势从失衡角度看具有合规律性，钢铁业政策应“找准病灶，对症下药”，围绕更好地发挥市场规律，设计选择具容。
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